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銀行配合政策提供中小企業優惠低利貸款，少部分中小企會在取得低利資金後，將閒置資金轉給其他中小企周轉，賺取的利差，可達銀行一般放款利差的十倍以上，銀行要抓出這類遊走「灰色地帶」的轉貸行為不易，政策美意可能淪為少數中小企從事地下錢莊高利貸的資金來源。
政府鼓勵新創產業五加二發展，公股行庫響應紛紛提供相關優惠貸款，協助這些新創中小企取得資金創業、營運。
據了解，由於這類貸款多數會引進中小企信保基金保證機制，讓銀行得以轉嫁風險，個人信用貸款率利最低銀行銀行也才有辦法提供優惠低利貸款給中小企，利率最低可比擬大企業集團貸款水準，從1.5%到3%不等。
少部分中小企取得銀行提供的優惠低利資金後，以營運周轉的方式，轉貸給其他未能向銀行融資的中小企業，利息可能按月計算，好比民間地下管道高利貸。
中小企業﹒公股行庫交通部與銀行業攜手力挺陷入寒冬的航運業。交通部擬定600億元「促進航運產業升級專案貸款專案」，資金來源原由國發會資金搭配銀行貸款，並經銀行公會理監事會拍板通過。銀行業者表示，以政府資金搭配銀行個人信用貸款率利最低銀行銀彈紓困航運業，貸款額度可望提高，有助航運業度過產業寒冬。
全球貨櫃航運業經過數該專案提供600億元中長期資金，原本規劃由國發會中長期資金提供，但考量貸款能量恐有限，後與金管會、銀行公會討論後，改為國發會資金搭配銀行貸款，聯手為航個人信用貸款率利最低銀行運業寒冬送暖。
該專案貸款是以「前四季發生累積虧損的台灣船舶業」為貸款對象，為避免日後發生呆帳，得追究承辦人員責任。
銀行公會也行文國發會，建議須免除承辦人損害賠償責任，同時也邀民營銀行共襄盛舉，以提高銀行承作意願。至於貸款期限，最長15年。
貸款利率為郵局1年期定儲機動息加1.65個百分點，目前為2.71%。球航運產業陷入營運困境，連帶拖累貸款給航運公司的銀行，其中又以德個人信用貸款率利最低銀行國銀行曝險最高，去年航運貸款高達900億美元。
德國商業銀行（Commerzbank）日前警告，航運業貸款繼去年將近倍增至5.59億歐元後，今年可能高達6億歐元（約6.41億美元）。德國銀行巨擘德意志銀行也表示，預期今年航運業貸款可能較去年增加2倍至3.46億歐元。
德國國營的北方銀行（HSH Nordbank）蒙受巨額航運相關貸款損失，正積極尋找買主，不然恐難逃清算命運。北方銀行為全球最大航運融資銀行，大舉放款的結果是帳上商船數量高於英國、德國和法國海軍艦隊合計。
分析師表示，德國銀行減記航運業貸款的消息持續不斷，凸顯債權人對於採取有利業務重整的必要短痛措施，仍然猶豫不決。
在航運業陷入危機前，德國金融機構成為全球最大的航運業債權人。據研究機構Petrofin數據顯示，截至去年底，德國銀行合計擁有約900億美元的航運業債權，將近是全球大型銀行航運業貸款的四分之一。
由於全球航運費率暴跌，加上韓進海運（Hanjin）去年破產，航運產業陷入嚴重的不景氣。倚重出口的德國向來將航運業視為安全的貸款對象，如今市場環境急轉直下。
全球銀行爭相脫手不良的航運業貸款，而航運公司也急著出售價值低的船舶。紐約Karatzas海運顧問公司執行長卡拉札斯（Basil Karatzas）表示：「航運市場逐漸惡化，每個人都想趁早下船。」
德國銀行正逐漸走出歐債危機，個人信用貸款率利最低銀行並努力對抗低利率的影響，德意志等銀行還得面臨醜聞風暴，高於同業的航運損失再給德國銀行一記重擊。德國銀行遲遲不願及早打銷航運業壞帳，留在帳上只會吃掉獲利，迫使主管機關擬加強稽核，防止問題擴大。
(工商時報)
關鍵字：航運
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